Оплетки - доп. информация
Для очистки оплетки исползуйте салфетку из микрофибры, смоченную в воде. Не нужно пользоваться химией, т.к. большая часть оплеток из кожзама, а значит могут быть повреждены средством. Также оплетку нужно пару раз в год снимать с руля и очищать его поверхность от загрязнений, например антисиликоном.
Монтаж оплётки на руль Дэу Ланос, ЗАЗ Сенс
Оплетка одевается в три этапа:
- Нужно «прицелиться». Расположить оплётку так чтобы оплетка смотрелась симметрично. Например, шов должен быть по центру спиц.
- Сначала одеть снизу и по бокам, а верхушку оставить – см. фотографию. Причём важно одеть плотно.
- Запустить пальцы внутрь верхней части, вывернуть её и накинуть верх оплётки на верхушку руля, как капюшон.
Оплётки можно классифицировать, например, так:
- По конструкции – «лентяйки» и «под прошивку». «Лентяйка» - готовый чехол, который одели за 1 минуту и поехали. «Под прошивку» - изделие, которое нужно для закрепления пришить ниткой или шнурком, что часто очень не просто.
- По материалу – натуральная кожа, заменители кожи (масса названий, в т.ч. модных, типа алькантара, эко-кожа). Если сравнивать «хорошие» кожу и кожзам, разумеется, лучше кожа. Но изделие «хорошего» кожзама будет лучшим выбором, чем изделие из посредственной кожи.
- По количеству швов - чем швов меньше, тем изделие дороже и лучше. Швы – слабое место в оплётке. Как правило, оплётки часто начинают рваться именно по швам.
- По количеству слоёв – однослойные и 2-х слойные. Как правило, чехлы «под прошивку» делаются однослойными, а «лентяйки» - двухслойными. Причём внутренний слой качественных «лентяек» делается из "не вонючей" резины белого цвета.
- По количеству кусков материала (особенно это касается кожаных оплёток) - чем больше кусков материала использовано, тем изделие дешевле. Самые дорогие оплётки это те которые сделаны из одного куска материала. Они же самые долговечные.
- По запаху - есть изделия которые не воняют вообще, а есть такие от которых стоит ужасный запах, который не выветривается даже со временем.
- По наличию рельефа - бывают оплётки гладкие, а бывают с «рельефом», который, как правило, делается для повышения сцепления рук с рулём. Насколько это нужно – вопрос дискуссионный. Но точно есть автолюбители, которые считают это решение удобным - лично я с ними согласен.
- По мягкости и толщине - есть оплётки мягкие (тонкие или средней толщины), в которых пальцы приятно утопают, а есть «дубовые» и толстые - такие только для больших мужских ладоней.
- По качеству материалов - оно может быть разным и это касается и наружного слоя и внутреннего, ниток. Может быть две на первый взгляд очень похожие оплётки, например, обе из натуральной кожи. Но одна из кожи за 3 у.е. /м2, а другая из кожи за 10 у.е./м2. Как думаете, какая прослужит дольше?
- По качеству исполнения - тоже может быть разным – от «ужасного» до «супер». Снова же перед вами два близких, по вашему мнению, товара. И только при внимательном изучении вы можете заметить, что в одном швы или края материала ровные, а в другом нитки, например, всё вкривь и вкось.
P.S. Что касается качества материала и исполнения следует добавить что лишь только часть можно проверить в "моменте", и то если знать куда смотреть и знать что такое хорошо и что такое плохо. И основные проблемы по качеству начинают «выползать» лишь через некоторое время эксплуатации).
Нужна хорошая оплетка - обращайтесь к нам подберем!
